Нет, ну надо же было ему прогореть именно в этом месте! Видимо, это международная закономерность для систем выпуска – прогорать в месте сварки. Точно такие же дыры у меня образовывались на глушителе Нивы. Только я никогда не успевал их заделать. Заканчивалось все волочащимся по асфальту глушителем. Конечно, когда появилась дырочка – процесс уже начался. Закончится это заменой всех частей. Но, есть несколько «но»:
1) эта дыра образовалась после глушителя. Не хочется менять то, что еще работает;
2) труба еще держится. И довольно надежно. Нужно ее только подстраховать;
3) в моем варианте глушитель и выхлопная труба – одно целое. Стоимость, соответственно, в 2 раза больше, чем отдельные составляющие. Да и самая главная часть – глушитель, пока вполне функционален;
4) менять систему выпуска зимой – надругательство над собственным трудом и деньгами. Зима укорачивает жизнь железкам в разы;
5) что-то не хочется тратить тугрики на глушитель, когда воет бензонасос. Лучше прибережем их на него.

Дыра довольно приличная. Если заделать ее неплотно, то прогорит довольно быстро. Решение в голову пришло довольно быстро: помню в Ниве (значит, и во всех классиках) была гофрированная труба, через которую в карбюратор засасывался горячий возду (зимой). Эта труба находилась очень близко от выпускного коллектора, на котором крепился «штуцер» под нее. Так что к высокой температуре она вполне устойчива. Взяв штангель я измерил диаметр выхлопной трубы и пошел в магазин запчастей. Попросил показать трубу. Диаметры совпадали (около 5см). В этом же магазине купил герметик «Гермесил». Не для чего, кроме таких операций он не годится. А тут в самый раз. И объем большой. На него я и приклею гофрированную трубку.

Трубу приклеил в два слоя. Сверху обернул ее обычной банкой из под кофе, отрезав от нее верх и дно. Все это было стянуто тремя хомутами ABA, а крепление глушителя прихватил к трубе хомутом от какого-то глушителя (57мм). Хомуты лучше стягивать ключом, а не отверткой. Отверткой очень хило. Только не переусердствуйте - покалечите хомут.

Испытания показали, что система восстановила свою функциональность. Я перестал чувствовать в салоне запах выхлопа. Так же исчез и шум. Порно, конечно, но явно не 100$ =)

Затраченное время: около 1 часа

Затраченная сумма: 40 руб. (герметик) + 45 руб. (3 хомута ABA) + 25 руб. (хомут глушителя) + 25 руб. (труба гофрированная от 2105) + 0 руб. (старая банка Nescafe) = 135 руб.

Необходимый инструмент: нож для нарезания банок