Ну, надоело мне ежегодно обрабатывать сколы на капоте. Хотя, капот Нивы находится достаточно высоко, но камешки до него все же долетают... Мазать капот антигравием не очень-то хотелось по идейным соображениям. Решено было приобрести "мухобойку". Тем более, что я вообще люблю всякого рода эксперименты и мне было интересно проверить, действительно ли она перенаправляет часть грязи, летящую в лобовое стекло, выше оного. Эксперимент с грязью удался. Мухобойка действительно снизила "приток" грязи в стекло, а то, что на него все же попадало, представляло собой какой-то довольно равномерный налет, через который вполне вменяемо можно обозревать окрестности. Естественно, это не чистое стекло, но все-таки. Кстати, за 3 года езды с мухобойкой, ни один из прилетающих в лобовое стекло камней не смог сделать в нем трещину. Стоило мне ее только снять (развалилась на ходу), как я сразу заработал трещину. Допускаю, что это было просто совпадение. Хотя, удар этого рокового камня был гораздо слабее. Я даже не придал этому удару какого-либо значения и очень удивился, когда увидел характерную "снежинку". Я знаю, что стекло имеет так называемые "слабые точки". Вполне возможно, что камешек попал именно в одну из них...

Теперь расскажу немного о причине, по которой развалилась "моя любимая". Это была обычная трещина. Развивалась она достаточно долго - около 2-х лет. Скорее всего, ее развитие стимулировалось воздействием солнца и прочих "агрессоров", которыми изобилует дорога. А появилась она зимой, когда один гражданин толкал меня в двадцатиградусный мороз, упершись руками прямо в мухобойку. Что характерно, даже в такой холод она сохраняла свою пластичность. Трещина поползла от места крепления саморезом к капоту. К сожалению, в ней не предусмотрено штатных отверстий под саморезы. Их пришлось сверлить самому. Вполне возможно, что при какой-нибудь "промышленной" обработке отверстий, края были бы более прочными и выдержали бы испытание.

Теперь немного о креплении: крепится мухобойка с помощью саморезов к нижней кромке капота. Для того, чтобы это сделать, капот необходимо снять. Операция (снятие капота и его установка) несложная, но рассчитанная на присутствие помощника. Без него вряд ли получится, т.к. капот весьма громоздок и немного тяжеловат. Кстати, весьма полезно будет брызнуть из баллончика с краской на петли крепления капота. Это поможет Вам установить его в исходное положение, что сильно сэкономит Ваше время, т.к. при неудачной установке Вы рискуете повредить замок капота, а его замена и регулировка - весьма неприятное занятие.

К сожалению, я не могу украсить статью фотографиями полнофункциональной мухобойки, т.к. мне пока не удалось найти именно такую, какая была у меня. Другие варианты меня не привлекают. Поэтому, я выкладываю фотографию моего печального обломка. Вторая половина каким-то фантастическим образом исчезла из гаража! Видимо, имел место промышленный шпионаж. Выглядит мой обломак вот так:

Это правая половинка. В арке справа находится подфарник. В смысле, находился...		Это гордый профиль экс-мухобойки. Если бы она не развалилась, я бы не смог его продемонстрировать Вам!

Кстати, если Вы решитесь на установку мухобойки, то советую на переднюю часть капота нанести антигравий. Его все равно не будет видно, а вот защитить лакокрасочное покрытие капота от абразива, который неминуемо попадет между мухобойкой и капотом, он сможет. Только не жалейте антигравия!